BMW M635 CSi (1983-1989) AUTOart 1/18

La primer coupe de la serie 6 producida por BMW.
El hoy ya mítico E24 (tal su código interno de modelo) se fabricó desde 1976 a 1989.
Reemplazante de los ocupes CS y CSL que se venían produciendo desde 1965.
Se lo conoció en versiones 628CS, 630CS, 633CSi (inyección) y la más potente 635CSi



La versión deportiva, (que hoy nos ocupa) es la M635CSi, introducida en Europa en 1983 y producida hasta 1989.
Es esencialmente un E24 motorizado con el impulsor del M1, es decir el motor M88 de 286 caballos, con algunos toques estéticos y distintas llantas.



En USA a partir de 1987 y hasta el final se lo comercializó con la denominación M6
Lo vemos aquí, con los característicos paragolpes sobredimensionados para cumplir con la estricta legislación yanqui.



En el ámbito deportivo, y a pesar de su gran tamaño y peso, se utilizó en distintos campeonatos europeos de turismo de la época, donde su potente impulsor le confirió una actuación destacada.

El modelo que acompaña este informe, fue el ganador de las 24hs de Spa de 1986.
Aquí lo vemos en la largada, no es el de punta, sino el que aparece por el medio de la imagen, pues tiene la banda del parabrisas con los extremos azules.



Y la única imagen del auto en pista que pude encontrar, gracias a una página especializada en esta carrera, en este caso durante la noche.




Las Miniaturas

El versión calle, color de fábrica Karmin Red, lo tengo desde el año 2004, cuando fue lanzado por AA.
En cambio el modelo racing, si bien no fue buscado, ingresó a mi colección 6 años después, gracias a una irresistible oferta de un vendedor/importador particular.



Aquí los tenemos, mano a mano.
Contrariamente a mi prejuicio, son dos autos completamente diferentes, que solo comparten gran parte de su carrocería exterior.
Motor, baul, interiores, bajos y ruedas son piezas totalmente distintas, es decir no se trata nada mas que de un simple decorado para vender otra versión, truco facilista al que generalmente acuden los fabricantes de cualquier objeto coleccionable con tal de vender una pieza más.

Hasta antes de tener estos dos gigantes, el pequeño Minichamps en 1/43 era la única posibilidad de tener una reproducción fiel de este BMW a escala.
Y dada mi fascinación por este auto es que decidí conservarla, siendo ésta una de las pocas excepciones a la regla no escrita de "no repetir" que rige mi colección.








La última mano a mano, y vamos a por las individuales:




Ahora sí, lo apreciamos mejor.





La terminación, impecable.
Ese escape solamente merece un post aparte, una delicadeza total.



Silueta atractiva si las hay...



Los interiores no defraudan, AA siempre destacó en eso, a pesar de los años de la reproducción:









Motor, lo comparamos con el real y está todo dicho.
Lástima no trae una varilla para sostener el capot...tanto costaría ponerle una?







Nos queda la final, con los bajos como es costumbre:




Ahora sí, el racing:

Uno de los primeros "Art Car" de BMW, con decoraciones fuera de lo común.
En este caso simula el auto visto con Rayos X, donde se aprecian los órganos mecánicos que lo componen.
Y la banda tricolor oficial M le da el toque distintivo a este bello ejemplar.







Las llantas son las Ronal, habituales en la categoría de entonces.
El compañero de equipo, que se ve al frente en la foto de la largada, calzaba en cambio unas BBS de rayos.
Hasta en eso cuidaron el detalle en AA

El escape asimismo, impresiona por su forma y tamaño.



Los interiores como dije, totalmente diferentes.
Otro instrumental, la consola original pero parcialmente "desmantelada", y lo curioso el color rojo denota que el auto era de ese color antes de ser transformado a vehículo de competición, una sutileza si se quiere respetada a ultranza por AA









Otro detalle distintivo del casting: un solo limpiaparabrisas situado en el medio, no se trata solo de quitar los de serie.



Ahhh!!!, los baúles, me olvidé!!!





Y el motor, otro item totalmente diferente al modelo citadino.
El vano interior, también rojo respetando lo ya comentado.
Un punto más para AA





Los bajos, casi nada que ver con su hermano callejero, como debe ser.
Notar también el efecto en los neumáticos como cierto desgaste, algo similar a lo que hace Minichamps con sus F1



Me quedó colgada esta también, y ya que estamos los saludo desde el techo del bordó!!


Y con ésta, cerramos este post.



Perdón por tantas fotos, pero es la única forma de compartir como se debe estas réplicas.
Una vez más, gracias por la visita.